Sähköautojen sekä varsinkin ladattavien plug-in hybridiautojen suosio on suorastaan räjähtänyt viimeisen parin vuoden aikana. Sähköautoilu on tulevaisuutta ja suunta on selkeä: esimerkiksi vuonna 2020 sähköautojen määrä Suomessa kaksinkertaistui. Vuosi 2021 jää puolestaan muistiin siitä, että sähköauto ohitti uusien henkilöautojen myyntitilastossa perinteisen diesel-auton.
Tärkein syy sähköautoiluun siirtymisessä on tutkimusten mukaan käyttömukavuus, kustannukset ja ympäristöystävällisyys. Jotta sähkö- tai hybridiauton käyttömukavuudesta ja kustannussäästöistä saa kaiken irti, tulee auton latausmahdollisuudet olla kunnossa. Kun lataaminen on helppoa ja mukavaa, ei bensiini- tai dieselautoa tule ikävä.
Varsinkin täyssähköautoon siirryttäessä tulee auton lataamismahdollisuudet suunnitella tarkkaan, sillä latauspisteitä ei vielä ole saatavilla joka nurkan takana. Plug-in hybridit, eli sähkömoottorin ja polttomoottorin yhdistelmät taas vievät sitä vähemmän perinteistä polttoainetta, mitä useammin niitä on mahdollista ladata sähköllä.
Mikä on type 2 -latauskaapeli?
Käytännössä sähköautoissa ja ladattavissa hybridiautoissa käytetään kahden eri tyypin latauspistokkeita, jotka ovat Type 1 ja Type 2. Type 2 -pistoke on Suomessa ja Euroopassa selvästi yleisin pistokkeen tyyppi, joten lähes varmasti Suomessa ostamassasi sähköautossa on Type 2 -pistoke (kuvassa).
Type 2 -latauskaapelin valinta
Sopivan latauskaapelin valintaan vaikuttaa ennen kaikkea kaapelin käyttötarkoitus. Käytännössä jokainen sähköauton omistaja haluaa ladata autonsa mahdollisimman nopeasti ja helposti. Latauskaapelia ostettaessa onkin tärkeää tietää ladattavan auton laturin kapasiteetti, eli käytännössä kuinka tehokkaasti auto voi ottaa virtaa vastaan. Jos auton sisäinen laturi ottaa esimerkiksi 3,6 kilowattia sähköä sisään, on käytännössä turha ostaa sitä tehokkaampaa kaapelia.
Jos taas auto ottaa vastaan esimerkiksi 11 kilowattia, kannattaa kaapelin teho olla vähintään sama, koska muuten et saa kaapelistasi täyttä tehoa irti. Blaupunktin latauskaapeleiden maksimiteho on jopa 22 kW.
Kaapelin pituus
Eri sähköautoissa latauspistoke sijaitsee eri puolilla autoa. Joissain autoissa latauspistoke sijaitsee esimerkiksi kuskista katsottuna auton toisella puolella takarenkaan kohdalla. Silloin lyhyt kaapeli ei riitä, jos latauslaite sijaitsee auton edessä. Suosittelemmekin hankkimaan 8 metrin latauskaapelin, jolloin kaapeli on riittävä kiertämään vaikka auton ympäri.
Toisaalta, jos lyhyt kaapeli riittää, se on pidempää kaapelia edullisempi. Blaupunktin edullisimman, 2 metrin kaapelin löydät täältä.
Vaihe 1 vai vaihe 3?
Latauskaapeli voi olla 1-vaiheinen tai 3-vaiheinen. Yleensä kotona löytyvästä pistorasiasta sähkö tulee yksivaiheisena, kun taas voimavirrasta tai sähköautoiluun suunnitellusta latausasemasta sähkö tulee kolmivaiheisena. Käytännössä tämä tarkoittaa latausnopeutta, eli kuinka paljon sähköä siirtyy kaapelia pitkin autoon.
A-merkintä latauskaapeleissa tarkoittaa montako ampeeria sähkövirtaa kaapeli antaa. Jos kaapeli on esimerkiksi 16 A ja 1-vaihe, se antaa maksimissaan 3,7 kW virtaa. Jos taas kyseessä on 16 A ja 3-vaihe, se antaa virtaa kolmikertaisesti eli 3x16 A (eli jopa 11 kW).
Tarvitsetko Suko-latauslaitteen?
Suko-latauslaite tarkoittaa perinteistä verkkovirtalaturia, eli pistoketta, joka menee normaaliin 230 V -kotipistorasiaan. Yleensä sähköautojen mukana tulee juuri suko-laturi (Type 2 - Suko).
Suko-laturi on yksivaiheinen ja antaa virtaa maksimissaan 1 x 16 ampeeria (A). Täydellä 16 ampeerin teholla auto lataa tunnissa maksimissaan 3,7 kilowattia (kW). Suko-laturilla ladattaessa on myös tärkeää huomioida, että käytettävä pistorasia on ehjä, kohtalaisen uusi ja hyväkuntoinen. Myös sähköjohdotuksen kunto on hyvä tarkistuttaa ammattilaisella.
Blaupunktin suko-latauslaitteen löydät täältä. Blaupunktin suko-laturissa on säädin, jonka avulla latausvirta on säädettävissä 8-16 A välille, eli saat käytettävissä olevasta pistorasiasta aina parhaan mahdollisen hyödyn sekä turvallisen latauksen. Lisäksi laitteen sisäänrakennettu vikavirtasuoja-anturi suojaa vikavirralta.
Blaupunktin 8 metrin kaapelit riittävät kiertämään vaikka auton ympäri
Nämä Blaupunktin Type 2 -latauskaapelit ovat kaikki 8 metriä pitkiä, joten ne sopivat pituutensa puolesta mihin tahansa lataustilanteeseen, käytät sitten kaapelia kotioloissa tai kaupungilla latauslaitteen kanssa.
1-vaiheiset Blaupunkt-kaapelit
Jos käytössäsi ei ole voimavirtapistoketta tai kiinteää latausasemaa, ja lataat sähköautoasi vain 1-vaiheisesta virtalähteestä, kannattaa valita 1-vaiheinen kaapeli. Tässä vaihtoehdot:
- Blaupunkt 8 metrin latauskaapeli 16A (maksimi 3,7 kW)
- Blaupunkt 8 metrin latauskaapeli 32A (maksimi 7,4 kW)
3-vaiheiset Blaupunkt-kaapelit
Jos lataat sähköautoasi myös voimavirrasta tai latausasemasta ja haluat parhaan mahdollisen lataustehon (ja nopeuden), kannattaa valita 3-vaiheinen kaapeli. Tässä vaihtoehdot:
- Blaupunkt 8 metrin latauskaapeli 3x16A (maksimi 11 kW)
- Blaupunkt 8 metrin latauskaapeli 3x32A (maksimi 22 kW)
Voimavirta-latauslaite lataa sähköauton suoraan voimavirtapistokkeesta ilman lisälaitteita
Jos käytössäsi on voimavirtapistoke, Blaupunktin voimavirta-latauslaitteen avulla voit ladata sähköauton suoraan voimavirtapistokkeesta ilman lisälaitteita, jopa 11 kilowatin teholla.
Voimavirta-Suko adapterilla laajennat voimavirta-latauslaitteen latausmahdollisuuksia
Voimavirta-Suko adapterilla saat käytettyä voimavirta-latauslaitetta myös ladattaessa normaalista suko-pistorasiasta. Eli voimavirtapistokkeeseen normaalisti kytkettävän latauslaitteen voi adapterin avulla kytkeä normaaliin kotipistorasiaan. Näin ollen voit käyttää samaa latauslaitetta ladattaessa sekä voimavirrasta että normaalista pistorasiasta.
Adapteri voi olla kätevä esimerkiksi silloin, jos kotona on voimavirtapistoke, mutta mökillä, työpaikalla tai anopin luona ei ole. Adapterin pituus on 0,6 metriä.
Kaikki sähköauton ja ladattavan hybridiauton lataamiseen liittyvät tuotteet löydät täältä.
Lue myös oppaamme: Sähköauton lataus kotona - tässä vaihtoehdot
